重慶晨報記者 劉笑嫣 報道
  繼今年上半年瘋狂的補貼大戰後,快的、滴滴兩家打車軟件開始用新渠道向用戶發放紅包福利。近日,快的打車控訴微信屏蔽快的分享紅包,又將二者推上了風口浪尖。
  快的稱被微信屏蔽鏈接
  近日,快的打車發佈了一則《快的打車關於遭騰訊微信封殺的聲明》。《聲明》稱,從11月21日開始,大量用戶反饋稱,此前可以分享給微信好友的快的打車紅包被微信屏蔽,導致用戶無法正常參與活動。
  騰訊對此回應稱:“對涉及誘導分享以及惡意營銷的行為都會進行打擊,決不姑息,這是一項長期而持久的政策。”
  對此,快的打車表示,同樣是在微信分享打車紅包,騰訊旗下的滴滴軟件可以暢通無阻,而快的打車卻被百般阻撓,“我們不排除採取法律手段維護自身和用戶的權益”。
  雙方交戰分享紅包
  春節前後,快的打車和滴滴打車展開了補貼大戰。在補貼大戰告一段落後,又開始發紅包:乘客成功支付打車費後即有機會領到紅包,將該紅包分享至朋友圈或微信群,可以和好朋友一起搶打車紅包。這樣的鏈式傳播除了增加原有用戶的黏性外,也是一種吸引新用戶的方式。而搶到的紅包金額,最初不到1元,如今已有20元紅包出現,可見雙方對用戶的爭奪戰仍在持續上升。
  微信作為分享紅包的主戰場,騰訊系的滴滴打車自然有更大的優勢。用戶使用了微信支付後,可以直接發微信進行分享。而微信屏蔽快的打車分享紅包,無疑使快的打車較為被動。
  事實上,紅包分享除了可以增加用戶黏性外,已經成為打車軟件盈利模式的一種。目前已經有企業冠名打車紅包,使打車紅包成了一種另類的廣告。相信騰訊不會輕易讓出自己的地盤。
  專車大戰即將開啟
  除了在打車市場持續燒錢外,專車正在成為滴滴打車和快的打車兩家APP下一個火拼的戰場。
  所謂“專車”,就是商務租車服務。這是打車軟件為大型汽車租賃公司搭建的平臺,租賃公司提供車,第三方勞務公司負責和司機簽訂合同。當用戶通過APP下單後,就會由受過專業培訓的司機根據客戶需求在規定的時間內將車開到指定地點接客。
  “滴滴專車已經與重慶幾家大型汽車租賃公司達成了意向協議,今年內專車業務肯定能上線。”滴滴打車重慶業務負責人楊勁告訴記者。
  快的打車新推出的“一號專車”之前在上海和北京試運營,今年9月在重慶開始運營。目前“一號專車”已經覆蓋了全國五十多個城市。
  在補貼大戰偃旗息鼓數月後重新開啟“燒錢”大戰,究其原因或許與近段事件打車軟件相對疲軟有關。  (原標題:微信封殺快的紅包 打車軟件紛爭再起 )
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